忽如一夜春風來，千萬地攤到處擺。

隨著政策的調整，地攤經濟一下子成為當下最大的熱點，無數人都在討論擺攤的事情。朋友圈中各種曬，各個企業也快速推出了與自己業務相關的地攤經濟話題。

市場嗅覺特別敏感的友商，上品工業設計，很快就在他們的公眾號上推出了擺攤車產品設計方案。不得不說，設計的相當漂亮，因此很快就引起業內人士的大量關注和討論，一時間，討論擺攤車該怎么做的話題異常火熱。

設計方案上的擺攤車充滿了科技感，圓潤的外觀，亮眼的配色，智能化的使用方式，非常吸引眼球，方案設計的特別出彩。

那如果真的要生產擺攤車，可以做成這樣子么，這個就需要仔細分析一下了。

要分析這個問題，我們就需要按照產品經理的思維，從用戶人群開始考慮。第一個問題，什么樣的人群需要擺攤車？自家有車，玩票性質的地攤玩家應該大概率是不需要的，為了一時興起買輛擺攤車沒必要，自家車的后備箱已經可以滿足擺攤需求了，好多人就是這樣做的。這樣想來，會購買擺攤車的人，大多是想真正長時間從事擺攤行業，并且沒有現成可用車輛的。

第二個問題是，用戶會為擺攤車投入多少成本呢？如果是五菱神車那樣，能擺攤、能運貨、能日常家用，擺攤只是其中一部分功能，那投入個幾萬塊應該是沒問題的，就當家里買了個車，擺攤只是買這車的邊際收益。所以如果這擺攤車能上路，那多投入點也能接受。如果這車日常不能當成私家車用，能接受的價格就要縮水不少了。考慮不能當成私家車用的情況，這擺攤車的競品就是小三輪，再假設擺攤總投入金額是一萬，那擺攤車價格應該不能超過3000，成本就應該在1500以下。

按照這樣成本分析再往下考慮，可能我們就需要舍棄很多東西了，鋁合金輪轂、21寸大觸摸屏、電動鷗翼門等設計可能就無法使用。這輛車的動力系統也不可能使用汽車內燃機，只能是電動甚至是人力騎行。如果是輛電動四輪車，不考慮能否上路問題，對廠家成本控制能力是個極大的挑戰。想象一下，四個輪子、封閉式車廂、方向盤、電動，售價3000，對比一下現在電動自行車的價格，就能感受到巨大的成本壓力。

分析到這里，這輛車大概率只能是人力或電動的三輪車了，產品設計上就會受到比較多的限制，全封閉的廂式車體可能就不太適用。車體材料上，在不開沖壓模的情況下，使用鈑金件無法做多太多的弧面，做注塑件，尺寸太大加工有難度，模具投入也會比較大，基本上只能使用吸塑件。輪胎輪轂之類，考慮成本問題，也只能使用市場上現成的。最后產品的外觀效果，可能更接近于市場上帶棚的電動三輪車。

因此，真的要做好擺攤車這個產品設計，就需要從產品定義開始，進行仔細的分析和設計，需要做好成本評估，選用合適的生產工藝和生產材料，通過供應鏈管理，最大限度的壓縮生產成本，最終才有可能符合市場和用戶的需求，成為擺攤車行業的爆款。