當地時間 9 月 27 日，美團旗下國際外賣品牌 Keeta 在阿聯酋迪拜正式啟動運營，這一動作不僅標志著 Keeta 在中東海灣地區落下第四個戰略落點，也讓其在阿聯酋的布局更進一步 —— 目前，品牌在阿聯酋首都阿布扎比的上線籌備工作已同步推進。

作為阿聯酋人口最多的城市，迪拜既是中東經濟與金融核心樞紐，也是外賣市場的優質賽道：這里外賣滲透率高、基礎設施完善，用戶對高品質外賣服務的需求旺盛，“高消費力 + 強需求場景” 的特點，為 Keeta 的落地提供了肥沃土壤。

此次迪拜上線，更是 Keeta 近期在中東市場加速擴張的縮影。回溯近兩個月，8 月 19 日當地時間，Keeta 首進卡塔爾，在其首都多哈正式運營；不到一個月后的 9 月 15 日，品牌又快速進駐科威特，短短 40 天內接連開拓三個中東國家外賣市場。加上 2024 年 9 月首次進入的沙特阿拉伯，如今 Keeta 已在中東覆蓋四個獨立市場，國際化步伐穩健有力。

在最早進入的沙特市場，Keeta 的成長尤為亮眼。進駐不到一年時間，品牌便躍升為當地市占前三的外賣平臺，服務范圍覆蓋沙特 20 座城市，用實際成績證明了其運營模式的適配性。而在卡塔爾，盡管該國人口規模不大，但人均國內生產總值位居世界前列，消費者服務付費意愿強烈，為 Keeta 后續探索外賣及零售業務埋下伏筆；面對科威特市場，Keeta 并未簡單復制模式，而是深度融入當地生態 —— 既為消費者提供便捷配送、多元商品與實惠價格，為商戶提供數字運營工具，為騎手保障收入與培訓，還緊扣科威特 “2035 國家愿景”，以技術創新推動當地餐飲行業生態升級。

值得關注的是，迪拜還是美團無人機 Keeta Drone 配送的首個海外站點。早在 2024 年底，美團無人機就已獲得迪拜民航局頒發的 BVLOS 無人機配送商業運營資質證書，Keeta Drone 同步上線后，多條航線的常態化運營已順利展開，技術賦能讓當地外賣服務更具想象空間。

從 2023 年 5 月首次走出境內進駐香港，到如今深耕中東、布局全球，Keeta 的國際化征程穩步向前。美團管理層曾明確，計劃未來 10 年內實現 Keeta 1000 億 GMV 的目標；眼下，品牌不僅要持續深耕中東，逐步拓展至海灣阿拉伯國家合作委員會更多地區，還計劃在數月內正式進入巴西，為南美用戶帶去更優質的即時零售購物體驗。

在這一過程中，美團在國內市場打磨多年的領先技術能力與運營經驗，正不斷轉化為 Keeta 國際化拓展的核心競爭力，讓中國企業的服務模式與技術創新，在全球更多市場綻放價值。

現在中國工業設計的大環境真是越來越給勁，2025 年全球市場規模都突破 4200 億美元了，咱們國家占比能到 38%，成了最大單一市場。最明顯的變化是，企業找我們做設計早不滿足于畫個好看的殼子，都想要能整合用戶體驗、品牌策略的一體化方案，這跟 Keeta 在中東的打法簡直不謀而合。

就說企業出海最頭疼的設計痛點吧，要么是本地化適配不到位，要么是設計跟市場需求脫節。Keeta 算是把這些坑都填上了。迪拜 45℃的高溫天，傳統騎手中暑率高，配送效率還低，他們直接上了無人機配送 —— 這背后肯定少不了工業設計的支撐。機身材料得扛住高溫暴曬，續航和載重得平衡，連外觀配色都得符合當地審美，不然也拿不到迪拜民航局的運營資質。咱們之前給微研機械做電火花打孔機外觀升級時就發現，哪怕內部結構不變，通過配色、操作面板的設計優化，都能讓產品在市場上脫穎而出，Keeta 這無人機怕是也嘗到了類似的甜頭，現在迪拜無人機配送訂單占比都突破 15% 了。

行業里早有數據說，42% 的用戶會因為下單步驟多放棄購買，38% 的人覺得信息亂找不到重點。Keeta 在這方面做得挺細，比如在沙特推出 “禱告寶”，自動避開禮拜時段配送，界面上肯定把時間選擇、訂單追蹤這些核心功能做得特別直觀。他們在沙特 4 個月就拿下 360 萬次下載，市占率沖進前三，這背后絕對有設計對用戶體驗的提升在起作用。咱們接觸過不少跨境企業，都愁海外用戶不買賬，其實就是沒像 Keeta 這樣把本地化設計做透 —— 不是簡單改個語言，而是把文化習慣融進交互邏輯里。

商家端的設計支持更能帶動訂單量增長。Keeta 幫中東小餐館開發 10 美元以下的單人套餐，這里面不光有運營思路，肯定也涉及餐品包裝設計。得考慮便攜性、保溫性，還得印上符合當地風格的圖案和 Halal 認證標識，這些細節做好了，商家銷量能翻三倍，自然更愿意入駐平臺。這跟我們做消費品設計的邏輯一樣，幫客戶解決 “賣得好” 的問題，設計訂單才能長久，成交率也高。上海有家設計公司就靠這種全流程服務，很快簽下五萬訂單，道理是相通的。

Keeta 把國內打磨的技術通過設計落地到海外。無人機配送路線規劃的交互系統、商家后臺的數字運營工具，這些都是把 “中國經驗” 轉化成 “設計方案”。現在中國設計服務出口額同比增長 24%，中東就是重點市場之一，Keeta 這波操作等于給行業打了個樣：好的設計既能解決本地化痛點，又能實實在在拉動銷量。

Keeta 在迪拜啟動運營，還同步推進阿布扎比的籌備，再想想咱們手上那些出海企業的設計訂單，真能感覺到中國工業設計已經從 “外觀美化” 變成了 “增長引擎”。未來企業要在全球市場拿訂單、促成交，這種 “技術 + 本地化設計” 的組合拳，肯定會越來越吃香。